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Yokohama BluEarth-A (AE-50) 235/55 R18 104W

Yokohama BluEarth-A (AE-50)235/55 R18 104W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Yokohama

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

104

Índice de velocidad:

EAN:

4968814949914

Etiqueta UE:

71 dB

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Máxima adherencia en mojado y cuidado del medio ambiente

Beneficios

Máxima adherencia en mojado y cuidado del medio ambiente
Ahorro de combustible con prestaciones dinámicas
Prestaciones Premium, seguridad en la conducción y máximo confort

Propiedades

Compuesto nano BLEND
Aceite de naranja
Doble sílice
Ahorro de combustible
Hombro aerodinámico
Diseño de la banda de rodadura para el control del ruido exterior
Diseñado con peso ligero

Los surcos ligeros proporcionan seguridad en los días lluviosos

Contiene surcos grandes y pequeños. YOKOHAMA ha ampliado las dimensiones de los surcos y la rigidez de los bloques para facilitar una conducción fácil y segura en los días lluviosos.

Silencio para una conducción más confortable

Innovador, el nuevo "bloque de control de ruido" asegura una conducción silenciosa. Los neumáticos BluEarth-A mantienen una reducida variación de los bloques que disminuyen el desgaste irregular de la banda de rodadura y se mantienen silenciosos con el uso habitual de los mismos. Además, contiene más bloques, un total de 84, consiguiendo un mayor silencio.

Un compuesto especial del neumático BluEarth-A que ofrece una excepcional maniobrabilidad. YOKOHAMA emplea tecnologías y métodos de fabricación que proporcionan el mejor equilibrio de eficiencia de combustible, adherencia en mojado y resistencia al desgaste.

Un compuesto especial del neumático BluEarth-A que ofrece una excepcional maniobrabilidad. YOKOHAMA emplea tecnologías y métodos de fabricación que proporcionan el mejor equilibrio de eficiencia de combustible, adherencia en mojado y resistencia al desgaste.

Tecnología AERO dynamic reduce la resistencia al aire

Los hoyuelos en el hombro del neumático reducen la resistencia al aire, lo que conlleva una mayor eficiencia en el consumo de combustible.

Banda de rodadura asimétrica

El neumático contiene laminillas en los flancos interiores para retrasar el desgaste irregular de la banda de rodadura.
El área externa además contiene surcos anchos que proporcionan estabilidad en las curvas.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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