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La medida del neumatico
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¿Sencillo pero genial? La respuesta es Goodyear EfficientGrip
Muchos de los neumáticos de verano suplen las necesidades básicas del automóvil cuando se compran, pero el Goodyear EfficientGrip va a otro nivel: además de ofrecer su usual protección y agarre, implementa tecnologías que optimizan el manejo sobre asfalto mojado. No se puede negar que su versión sucesora, la EfficientGrip Performance, es una versión que no deja mucho que pedir, sin embargo, para los que no buscan un neumático low cost y que cumpla los requerimientos del auto, el presente no es para nada una mala opción para empezar.
Análisis general del Goodyear EfficientGrip
Como se dijo antes, sus características son muy similares a su nueva versión, pero este varía en la construcción del neumático como tal con la finalidad de hacerlo más resistente al agua y reducir los costos de combustible que el neumático exige. No significa lo anterior que este producto sea uno de esos que te exige mucho carburante o que te va a hacer patinar el auto en una curva, bien sea seca o mojada; significa que sus características son básicas, pero como siempre, la gente de Goodyear no deja cabos sueltos a la hora de diseñar sus neumáticos, por lo que, aunque el EfficientGrip es un básico, es una buena inversión para el automóvil.
Características más detalladas.
Goodyear ha implementado en este, tal como en muchos otras de sus ruedas, la herramienta de “protector de llantas” para evitar el desgaste de los bordes de las mismas, y que una empresa piense en el bienestar del auto y del bolsillo del driver no está nada mal, ¿no?
Esta rueda funciona para autos todo terreno, con la capacidad de soportar sin daños velocidades de hasta 270 kilómetros por hora.
Tecnología FuelSaving, que garantiza menos combustión, y en este punto se reafirma el compromiso de la compañía de llevar a cabo planes de negocio que se ajusten a la necesidad global de cuidar el medio ambiente.
Hecho en compuestos químicos de sílice que se traducen en más duración del dibujo y del cuerpo del neumático. Y esto, de nuevo, es una manera de ahorrar en gastos.
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