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Michelin Pilot Sport 3 285/35 ZR18 101Y

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Michelin Pilot Sport 3285/35 ZR18 101Y

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Michelin

Anchura:

285

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

101

Índice de velocidad:

EAN:

3528702066867

Etiqueta UE:

73 dB

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Michelin Pilot Sport 3

Para vehículos de carácter deportivo y berlinas de gran potencia. Amplifica las sensaciones al volante.

Beneficios:

La gama MICHELIN Pilot Sport ha conseguido más de 200 homologaciones* con los fabricantes de automóviles más exigentes*...y con MICHELIN Total Performance, más prestaciones juntas.

Posee una excelente estabilidad en curva y frena 3 metros antes en suelo mojado. Mayor placer de conducción: una precisión al volante reconocida por los fabricantes de automóviles. Una eficiencia energética y una duración notables, fruto de las 15 victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans.

Tecnología:

Anti Surf System : óptima adherencia en mojado
Por primera vez en una gama de neumáticos sport, MICHELIN introduce el marcaje "GREEN X"
Prestaciones y eficiencia energética gracias al "Green Power Compound"

Aviso lega:
*Homologaciones obtenidas con los modelos MICHELIN Pilot Sport, MICHELIN Pilot Sport 2 y MICHELIN Pilot Sport 3.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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