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Hankook Dynapro HT RH12 245/70 R17 119/116S

SBL ?

SBL: Diseño especial de la rotulación de la pared lateral, letras negras rayadas. (Serrated Black Lettering/Letters)

Hankook Dynapro HT RH12245/70 R17 119/116S

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SBL: Diseño especial de la rotulación de la pared lateral, letras negras rayadas. (Serrated Black Lettering/Letters)

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Hankook

Anchura:

245

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

119/116

Índice de velocidad:

EAN:

8808563534046

Etiqueta UE:

72 dB

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190,41 €

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# Hankook Dynapro HT RH12: Rendimiento Todo Terreno para Conducción en CarreteraDiseñado para ofrecer una experiencia de conducción equilibrada, el Hankook Dynapro HT RH12 combina funcionalidad todo tiempo con un rendimiento destacado en autopistas. Su construcción avanzada garantiza un viaje potente y suave, ideal para quienes buscan comodidad y durabilidad día tras día.## Tecnología de vanguardia para mayor seguridad y eficienciaCon bloques centrales de alta rigidez, este neumático mejora la respuesta de dirección para una conducción más precisa. Los surcos especiales para nieve (snow kerf) optimizan la tracción en condiciones invernales, mientras que los rebajes laterales de múltiples profundidades mantienen un buen desempeño en mojado y nieve durante toda la vida útil del neumático.Los canales longitudinales rectos evacúan eficazmente el agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning, y las bandas semi-sólidas con elementos intercalados ofrecen estabilidad y adherencia sin sacrificar rigidez. Además, su baja resistencia a la rodadura contribuye a un consumo de combustible más eficiente.¿Buscas un neumático duradero con buen agarre en lluvia y nieve ligera? El Dynapro HT RH12 ofrece larga vida útil y seguridad en diversas condiciones climáticas, sin comprometer el confort en carretera.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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