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Star Performer UHP-1 215/40 R18 89V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Star Performer UHP-1215/40 R18 89V

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Star Performer

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor: 79,17 €

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Star Performer UHP-1

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# Star Performer UHP-1## Neumático de Alto Rendimiento para Conducción DinámicaEl Star Performer UHP-1 está diseñado para ofrecer un excelente agarre en carreteras secas y mojadas, garantizando una experiencia de conducción segura y estable. Su diseño optimizado reduce el ruido exterior y mejora el confort acústico en el interior del vehículo, ideal para viajes largos y uso diario en ciudad.Este neumático destaca por su durabilidad y resistencia al desgaste irregular, gracias a una mezcla de compuestos avanzada que prolonga su vida útil sin sacrificar el rendimiento. La estructura reforzada permite una respuesta ágil en curvas y frenadas bruscas, adecuado para vehículos deportivos y berlinas de gama media.¿Buscas un equilibrio entre rendimiento y comodidad? El UHP-1 ofrece una conducción precisa con una huella suave sobre el asfalto. Además, su eficiencia en consumo de combustible ayuda a reducir emisiones, convirtiéndolo en una opción práctica para conductores exigentes que valoran calidad y sostenibilidad.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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