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Sava Trenta 2 205/75 R16 110/108R

Sava Trenta 2205/75 R16 110/108R

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Sava

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

110/108

Índice de velocidad:

EAN:

5452000666291

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor: 127,22 €

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126,28 €

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Este neumático para camiones ligeros ofrece a los conductores que demandan valor una maniobrabilidad y frenado fiables sobre carreteras secas, un alto kilometraje y un excelente rendimiento en superficies mojadas.

Maniobrabilidad y frenado fiables sobre carreteras secas incluso en vehículos muy cargados.
Calidad europea a bajo coste para una buena relación calidad-precio
Calificaciones competitivas en la etiqueta europea

Beneficios clave

Más adherencia sobre carreteras mojadas
Las entalladuras y los bloques con cámaras crean sólidos bordes que refuerzan el neumático y mejoran la adherencia en vehículos muy cargados.

Alto kilometraje
Además, su contorno de neumático multirradio genera una huella larga y ancha que distribuye uniformemente la presión entre el neumático y la carretera para proporcionar un kilometraje elevado.

Maniobrabilidad y frenado fiables sobre carreteras secas
Sus sólidos bloques externos mejoran la transferencia de fuerzas para garantizar una maniobrabilidad y un frenado fiables incluso en vehículos muy cargados.

Excelente control sobre carreteras mojadas
Sus ranuras circunferenciales, dispuestas en una posición óptima, absorben y dispersan rápidamente el agua y el lodo de la banda de rodadura para brindar al conductor un excelente control sobre carreteras mojadas.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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