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Pirelli Cinturato P7 (P7C2) 235/40 R19 96W

Pirelli Cinturato P7 (P7C2)235/40 R19 96W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Pirelli

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8019227411294

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

69 dB

Precio mayor: 222,06 €

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Pirelli Cinturato P7 (P7C2)

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El CINTURATO P7™ (P7C2) es el último neumático Pirelli de verano de altas prestaciones para automóviles premium y crossover que proporciona grandes prestaciones sobre mojado, un elevado kilometraje y una gran reducción de la resistencia a la rodadura. Estas características han sido perfectamente armonizadas, haciendo del más reciente miembro de la familia Cinturato la elección predilecta para los mejores fabricantes automovilísticos. Su nuevo dibujo y perfil, unido al uso de materiales innovadores en el compuesto, garantizan elevados niveles de SEGURIDAD, EFICIENCIA, SOSTENIBILIDAD y TECNOLOGÍA. En particular, se ha logrado una gran reducción de la distancia de frenado, del consumo de combustible y de las emisiones de ruido, lo que, unido a la presencia de las últimas innovaciones tecnológicas, convierte al CINTURATO P7™ (P7C2) en la mejor elección para tener siempre EL CONTROL de su vehículo.

SEGURIDAD
Diseño innovador del dibujo que contribuye a una reducción de la distancia de frenado. La relación lleno-vacío y la optimización de canales y regatas reducen el riesgo de aquaplaning

TECNOLOGÍA
Diseño y materiales innovadores que aumentan las prestaciones en diferentes condiciones, una petición expresa de los mejores fabricantes de automóviles. La formulación del compuesto incrementa la adhesión en la zona de la huella de contacto, aumentando en consecuencia el agarre

EFICIENCIA
Perfil plano para una mejor resistencia a la rodadura y un desgaste regular

SOSTENIBILIDAD
Secuencia de bloques incrementada para un mejor confort acústico y una menor contaminación acústica

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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