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Nexen Winguard Ice 225/60 R18 100T

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Nexen Winguard Ice225/60 R18 100T

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Nexen

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

100

Índice de velocidad:

EAN:

8807622205743

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor: 219,24 €

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217,60 €

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## Nexen Winguard IceDiseñado para ofrecer un rendimiento confiable en condiciones invernales extremas, el Nexen Winguard Ice es una opción ideal para quienes necesitan seguridad en carreteras cubiertas de nieve y hielo. Su avanzada tecnología permite una conducción estable y segura durante todo el invierno.### Excelente tracción en nieve e hielo El diseño especial del bloque central mejora la maniobrabilidad en superficies nevadas, mientras que el patrón de ranuras en forma de sierra multiplica el número de bordes de agarre, optimizando la tracción en terrenos resbaladizos.### Mayor seguridad en condiciones mojadas Con cuatro ranuras rectas y amplias, este neumático garantiza un excelente drenaje del agua, reduciendo significativamente el riesgo de aquaplaning en carreteras mojadas durante lluvias invernales o deshielo.### Control reforzado en curvas y frenadas El diseño reforzado del hombro del neumático aporta mayor estabilidad lateral, mejorando el control al tomar curvas y durante frenadas bruscas en superficies heladas.¿Qué hace que un neumático sea adecuado para invierno? Su compuesto especial y diseño de surcos que mantienen flexibilidad y agarre a bajas temperaturas. ¿Funcionan bien en nieve y hielo? Sí, gracias a sus múltiples laminillas y bloques estratégicos que muerden la superficie para mayor tracción.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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