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Michelin Primacy 4+ 205/45 R17 88H

Michelin Primacy 4+205/45 R17 88H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Michelin

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3528709208628

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor: 127,73 €

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Michelin Primacy 4+

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MICHELIN PRIMACY 4+, Mayor seguridad, diseñada para durar

Seguridad desde el primer hasta el último kilómetro, MICHELIN PRIMACY 4+ . Diseñado para mantener seguros a todos los ocupantes del vehículo, kilómetro tras kilómetro.

Neumático de verano MICHELIN, mayor seguridad diseñada para durar
Excelente frenada en mojado hasta el límite de desgaste legal
Mayor resistencia al aquaplaning
Excelente duración
Diseñado con las Tecnologías MICHELIN Evergrip

Mayor seguridad diseñada para durar
El neumático de larga duración MICHELIN PRIMACY 4+ ofrece las mejores prestaciones de frenado en mojado con el límite de desgaste legal de la banda de rodadura y mayor resistencia al aquaplaning. Con las tecnologías MICHELIN EverGrip proviene la última generación de compuestos de caucho con una banda de rodadura que auto-regenera las prestaciones, Banda de rodadura formada por 2 compuestos de goma superpuestas con diferente rigidez. Una combinación inteligente que permite compensar la pérdida de profundidad del dibujo con el uso y hace que la adherencia en mojado se auto regenere.

Excelente duración
No pierdas el tiempo preocupándote por tus neumáticos, disfruta de una excelente duración con el neumático MICHELIN PRIMACY 4+, sin sacrificar la seguridad de sus ocupantes en toda su vida útil. Conduce con tranquilidad, gracias a su tecnología de construcción MaxTouch que maximiza el contacto con la carretera para distribuir uniformemente las fuerzas de aceleración, frenado y curvas, lo que se traduce en una mayor duración.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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