Maxxis Victra Sport Zero One 215/45 ZR17 91Y

Maxxis Victra Sport Zero One215/45 ZR17 91Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Maxxis

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4717784292458

Etiqueta UE:

71 dB

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# Neumático Maxxis Victra Sport Zero One## Diseño Asimétrico de Verano con Alto Rendimiento en Conducción DeportivaDescubra el equilibrio perfecto entre estilo y rendimiento con el neumático Maxxis Victra Sport Zero One. Este modelo de verano con diseño asimétrico no solo destaca por su estética moderna, sino que también ofrece una experiencia de conducción superior en todo momento.Ideal para conductores exigentes, garantiza una estabilidad excepcional a altas velocidades, permitiendo una conducción segura y precisa incluso en maniobras bruscas o en curvas cerradas. Su excelente adherencia tanto en carreteras secas como mojadas asegura un control óptimo en diversas condiciones climáticas, mejorando la seguridad activa del vehículo.Además, está diseñado para reducir el ruido de rodadura, ofreciendo un viaje más silencioso y cómodo sin sacrificar el rendimiento deportivo. La mezcla de compuestos y el diseño de la banda de rodadura contribuyen a una larga vida útil y a una respuesta ágil del vehículo.¿Qué tipo de neumático es ideal para conducción deportiva en verano? ¿Cómo mejorar la estabilidad y comodidad a altas velocidades?El Maxxis Victra Sport Zero One responde a ambas preguntas con un equilibrio entre agarre, durabilidad y confort acústico.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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