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Maxxis Victra Snow SUV MA-SW 245/70 R16 107H

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Maxxis Victra Snow SUV MA-SW245/70 R16 107H

BSW ?

BSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral negra. (Black Sidewall)

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Maxxis

Anchura:

245

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

107

Índice de velocidad:

EAN:

4717784230986

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor: 146,00 €

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144,29 €

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Alto desempeño en terreno nevado de los vehículos SUV/LT

Para 4x4/SUV, el neumático MA-SW presenta surcos más anchos de la banda de rodamiento que se extienden hasta el área del hombro, lo que ofrece una mejora espectacular en el contacto con la carretera y el desempeño general del vehículo. La distribución en zigzag de los bloques de banda de rodamiento y las ranuras de agarre de alta densidad tipo S aseguran una excepcional tracción sobre la nieve y, a la vez, maximizan la estabilidad del maniobrado.

Diseño unidireccional de la banda de rodamiento de SUV
Alta densidad de ranuras para agarre lateral
Distribución aleatoria de ángulos
Avanzado compuesto en la banda de rodamiento para mejorar el frenado
Excelente tracción sobre nieve
Mayor drenaje de agua y mejor eliminación de la nieve

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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