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Maxxis MA 1 wsw 185/75 R14 89S

WSW ?

WSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral blanca. (White Sidewall)

Maxxis MA 1 wsw185/75 R14 89S

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WSW: Diseño especial de la pared lateral. Neumático con pared lateral blanca. (White Sidewall)

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

neumáticos_vintage

Fabricante:

Maxxis

Anchura:

185

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4717784208619

Etiqueta UE:

75 dB

Precio mayor: 134,60 €

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133,03 €

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RENDIMIENTO RADIAL

La MA-1 es el neumático perfecto para casi cualquier vehículo de pasajeros. Con un diseño atractivo y una construcción sólida, el MA-1 ofrece una variedad de tamaños para adaptarse a las especificaciones de su vehículo.

Construcción doble cinturón de acero para un uso duradero y uniforme
Envuelto en espiral de nylon completa sin juntas para mayor resistencia y estabilidad
Kilometraje superior
Segmento central sólido para mejorar el manejo y rendimiento de alta calidad
Canales de la banda de rodadura avanzadas para el agua para resistir al hidroplaneo
UTQG 480 A B (70 series)
UTQG 480 B B (75 series)
UTQG 420 B B (80 series)

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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