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General Altimax Winter 3 235/45 R18 98V

General

General Altimax Winter 3235/45 R18 98V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

General

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4032344001371

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor: 79,00 €

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General Altimax Winter 3

79,00 €

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Los nuevos neumáticos sin clavos para invierno han sido diseñados para turismos, proporcionándoles gracias a la nueva tecnología mejorada de su banda de rodadura, un agarre poderoso sobre nieve y hielo. Deja que este experto en invierno sea tu compañero de confianza.

Agarre mejorado en hielo y nieve
Manejabilidad excelente en carreteras cubiertas de nieve
Manejabilidad mejorada en carreteras secas

Agarre mejorado en hielo y nieve

El Altimax Winter 3 ofrece una mayor densidad de laminillas. Esto dota al dibujo con suficiente cantidad de superficie de agarre que mejora la adherencia en hielo y nieve.

Manejabilidad excelente en carreteras cubiertas de nieve

El patrón del dibujo presenta bloques con diversos ángulos. Esto proporciona numerosas superficies de agarre en todas las direcciones, ayudando a interaccionar mejor con la nieve resultando en mejor agarre y mayor estabilidad en curva.

Manejabilidad mejorada en carreteras secas

La ingeniería de los bloques de sus hombros son más anchos, lo que le confieren una mayor rigidez. Esto logra una mejor transmisión de las fuerzas, mejorando su manejabilidad especialmente sobre seco.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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