Fulda Kristall Montero 3 205/60 R15 91T

Fulda Kristall Montero 3205/60 R15 91T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Fulda

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

5452000366429

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

68 dB

Precio mayor:

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El neumático que brinda un gran rendimiento todo el invierno. Obtenga un rendimiento de primera en todo tipo de condiciones invernales. Kristall Montero 3 permite conducir con comodidad con frío, lluvia, nieve y hielo a un precio razonable.

Excelente tracción con nieve
Optimizado para su funcionamiento todo el año
Magnífico agarre a bajas temperaturas

Excelente tracción con nieve. Disfrute de una fiable tracción en invierno con la tecnología SnowCatcher de Fulda. Los surcos centrales forman una red de bloqueo que recoge la nieve a medida que avanza, lo que ayuda a mantener el agarre de los neumáticos en carreteras cubiertas de nieve.

Optimizado para su funcionamiento todo el año. Kristall Montero 3 incluye la tecnología Bubble Blade, que equilibra la necesidad de una disposición densa de láminas que pueda avanzar por hielo y nieve, con un diseño estable de la banda de rodadura que permite una buena maniobrabilidad en todas las condiciones meteorológicas propias del invierno.

Magnífico agarre a bajas temperaturas. El neumático usa un polímero especial que permanece flexible a bajas temperaturas, lo que ayuda a mantener un rendimiento óptimo en condiciones de frío extremo.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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