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BF Goodrich g-Grip 185/65 R14 86T

BF Goodrich g-Grip185/65 R14 86T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

BF Goodrich

Anchura:

185

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3528703706595

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

69 dB

Precio mayor: 102,96 €

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BF Goodrich g-Grip

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Ventajas:

Máxima seguridad en suelo mojado
Excelente placer de conducción en suelo seco
MÁXIMA SEGURIDAD EN MOJADO Un dibujo de escultura direccional para crear el efecto proa de barco y evacuar un mayor volumen de agua. …o en suelo húmedo
Los canales de sección variable del g-Grip potencian el “efecto turbina” evacuando rápidamente el agua, con una óptima frenada y un excelente comportamiento en curva
La opinión del experto : "El g-Grip es un neumático que combina seguridad y placer de conducción en cualquier tipo de carretera o condición climática. Ofrece la máxima seguridad en suelos mojados tanto en recta como en curvas, en situación de aquaplanning o en caso de frenada de urgencia. Muy reactivo y preciso, permite ofrecer un excelente control de la trayectoria en cualquier circunstancia, la conducción se convierte entonces en placer."

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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