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BF Goodrich g-Force Winter 2 225/65 R17 106H

BF Goodrich g-Force Winter 2225/65 R17 106H

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

BF Goodrich

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

106

Índice de velocidad:

EAN:

3528709248402

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

69 dB

Precio mayor: 188,60 €

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BF Goodrich g-Force Winter 2

188,60 €

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BF Goodrich g-Force Winter 2

CONVIERTE EL INVIERNO EN TU LUGAR DE RECREO
Diseñado para coches de cuidad

Ventajas

Mayor seguridad en el hielo(1)
Una de las mejores en mojado(2)
Tecnología Velnet
3PMSF* M+S**

MAYOR SEGURIDAD EN HIELO, EXCELENTE EN NIEVE

Su nueva red de ranuras garantiza una tracción y un agarre en carretera óptimos en nieve. Su nueva banda de rodadura reduce la rigidez de la banda a bajas temperaturas y garantiza una distancia de frenado más corta en carreteras heladas3.

ENTRE LOS NIVELES SUPERIORES DE ETIQUETADO DEL MERCADO

La calificación B concedida a este neumático confirma su extraordinario nivel de seguridad para frenado en carreteras mojadas4. Su escultura direccional en forma de V y toboganes facilitan la evacuación de agua, lo que recude el riesgo de aquaplaning5.

ESTILO EXTRA

Las bandas laterales de impresión de terciopelo de este nuevo neumático harán que lamentes volver a los neumáticos de verano.

* 3 montañas nevadas de tres picos
** Barro y nieve
(1) La distancia de frenado en hielo se reduce un 8 % en comparación con la gama BFGoodrich® g-Force Winter anterior de dimensión 205/55 16 91H. Prueba interna del Grupo Michelin realizada en el la pista de hielo de Clermont-Ferrand en octubre de 2014.
(2) Mejora del etiquetado de frenado en mojado de C a B en comparación con la gama BFGoodrich® g-Force Winter anterior. Fuente: Informe de seguimiento de producto de agosto de 2015. La distancia de frenado en carreteras mojadas se reduce en 2,2 m, es decir, un 6 % menos en comparación con la gama BFGoodrich® g-Force Winter anterior de dimensión 205/55 16 91H. Prueba interna del Grupo Michelin realizada en diciembre de 2014 en el Centro Tecnológico de Ladoux.
(3) La distancia de frenado en hielo se reduce un 8% en comparación con la gama BFGoodrich® g-Force Winter anterior de dimensión 205/55 16 91H. Prueba interna del Grupo Michelin realizada en el la pista de hielo de Clermont-Ferrand en octubre de 2014.
(4) Mejora del etiquetado de frenado en mojado de C a B en comparación con la gama BFGoodrich® g-Force Winter anterior. Fuente: Informe de seguimiento de producto de agosto de 2015. La distancia de frenado en carreteras mojadas se reduce en 2,2 m, es decir, un 6 % menos en comparación con la gama BFGoodrich® g-Force Winter anterior de dimensión 205/55 16 91H. Prueba interna del Grupo Michelin realizada en diciembre de 2014 en el Centro Tecnológico de Ladoux.
(5) Se produce un aumento de la resistencia al aquaplaning del 15 % en longitudinal y del 13 % en curva en comparación con la gama BFGoodrich® g-Force Winter anterior de dimensión 205/55 16 91H. Prueba interna del Grupo Michelin realizada en diciembre de 2014 en el Centro Tecnológico de Ladoux.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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