Vredestein T-Trac 2 165/70 R14 85T

Vredestein T-Trac 2165/70 R14 85T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Vredestein

Anchura:

165

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8714692290923

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor:

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El T-Trac 2 es un neumático práctico, muy eficiente y extremadamente seguro. La resistencia a la rodadura se reduce gracias al diseño optimizado de los bloques del dibujo y el compuesto de sílice para la banda de rodadura, de primera calidad. Además de una gran resistencia al desgaste, el T-Trac 2 ofrece una maniobrabilidad y un comportamiento de frenada extraordinarios, tanto en seco como en mojado. Gracias a todo ello, el neumático es ideal para la conducción urbana, caracterizada por arranques y frenadas frecuentes. Sin embargo, dada su categoría de velocidad T, el T-Trac 2 también destaca por su excelencia en viajes largos. Se trata, sin dudas, de un neumático realmente versátil.

Característica:

Compuesto Full Silica con un perfil optimizado
Tres surcos longitudinales centrales
Surcos laterales
Distribución Optimizada de los bloques en el dibujo
Neumático asimétrico, no direccional
Categoría de velocidad T

Ventaja:

Baja resistencia a la rodadura
Buena adherencia en superficies mojadas
Neumático resistente al desgaste, gran durabilidad
Expulsión de agua rápida y uniforme
Bajo nivel de ruido
Maniobrabilidad estable y aspecto deportivo
Apto para velocidades de hasta 190 km/h

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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