Sava ESKIMO ICE 215/55 R16 97T

Sava ESKIMO ICE215/55 R16 97T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Sava

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

5452000585806

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

68 dB

Precio mayor:

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Conducción y tracción fiables en invierno sobre todas las superficies. En condiciones invernales extremas, necesita un neumático que pueda con todo. Sava eskimo ice brinda una tracción soberbia sobre hielo y nieve a un precio económico. Certificado con el símbolo de copo de nieve para su uso en invierno.

Tracción excepcional sobre hielo
Rendimiento fiable con nieve
Resistente al aquaplaning
Buen kilometraje

Tracción excepcional sobre hielo. eskimo ice circula con facilidad sobre superficies deslizante en invierno. Un nuevo sistema de bloqueo de clavos mantiene los clavos en su sitio para una magnífica conducción y frenado sobre hielo.

Rendimiento fiable con nieve. Conduzca con confianza con nieve compacta. La banda de rodadura incluye un alto número de láminas que se clavan a la superficie. El compuesto de caucho para invierno permanece flexible con bajas temperaturas y conserva el agarre cuando más lo necesita.

Resistencia al aquaplaning. Una banda de rodadura direccional con anchos surcos ayuda a evacuar el agua y la nieve derretida rápidamente, lo que reduce el riesgo de aquaplaning.

Adecuado para todos los ejes. Diseñado para usarlo con todos los ejes de vehículos comerciales ligeros y camionetas.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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