Sava AVANT A3-a 13 R22.5 156/150L

Sava AVANT A3-a13 R22.5 156/150L

Tipo de vehículo:

Camión

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Sava

Anchura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

22.5

Capacidad de carga:

156/150

Índice de velocidad:

EAN:

5452000610713

Etiqueta UE:

71 dB

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El Avant A3 neumático (versión A), debido a sus tres ranuras longitudinales, ofrece una dirección precisa en las curvas abruptas y frecuentes. Su hombro amplio, sólido y zona de los hombros cerrados contribuyen a la estabilidad del vehículo en lateral. El paso de la banda de rodadura de bloques diagonal con la distribución óptima de los elementos de varios tamaños asegura un agarre del neumático fiable y un desgaste uniforme.
Neumático con una estructura única característica que permite la distribución igual de la presión en la carretera, proporciona una gestión precisa; excelente tracción; el control del vehículo y se extiende la vida útil del neumático.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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