Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico 295/30 ZR18 98ZR

Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico295/30 ZR18 98ZR

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Pirelli

Anchura:

295

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8019227183641

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

73 dB

Precio mayor:

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Un neumático de muy altas prestaciones que destaca por su nivel rendimiento y confort. Es posible combinar el P ZERO ROSSO™ Direzionale (montaje en el eje delantero) con el P ZERO ROSSO™ Asimmetrico (montaje el eje trasero o en ambos ejes).
El neumático P ZERO ROSSO™ (o “rojo” en español, el color representativo del automovilismo en Italia), desarrollado para los deportivos de nuestro tiempo dotados de sistemas electrónicos de control de la conducción y de la estabilidad, es ideal para la conducción deportiva ya que proporciona una precisa respuesta de dirección sobre superficies, tanto secas como mojadas.
Direccional y asimétrico: dos dibujos de la banda de rodadura diferentes, diseñados para proporcionar las mejores prestaciones en conducción deportiva. El dibujo de la banda de rodadura direccional, diseñado para el eje delantero, presenta canales en forma de flecha y surcos longitudinales que garantizan un agarre excelente, tanto en seco como en mojado. El neumático asimétrico cuenta con tres elementos distintivos: grandes bloques en el hombro exterior, un nervio central semiliso con canales curvados transversales y un hombro interno más abierto.
Además de sus altas prestaciones deportivas, el P ZERO ROSSO™ proporciona un gran confort de conducción gracias a la estructura especial de la carcasa, que reúne las prestaciones de rendimiento y confort típicas de los automóviles insignia de alta gama. El P ZERO ROSSO™ ha logrado más de 200 homologaciones como equipo original de los principales fabricantes de automóviles de altas prestaciones.
Homologaciones más importantes:
Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Fiat, GM, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Maserati, Mercedes, Peugeot, Porsche, Saab, Seat, Škoda, Volkswagen, Volvo

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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