BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM 2 35x12.50 R15 113Q

BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM 235x12.50 R15 113Q

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

BF Goodrich

Anchura:

35x12.50

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

113

Índice de velocidad:

EAN:

3528704210732

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

78 dB

Precio mayor:

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Ventajas:

Un compuesto de goma resistente a los cortes y escamados de los flancos, permite afrontar las rocas más cortantes
Tacos que bajan hacia los hombros para un mayor agarre y protección de los flancos
Lonas reforzadas para disminuir la vulnerabilidad de los flancos
La opinión del experto : Jutta Kleinschmidt, piloto de 4x4 en Rallye Raid "Cuando no participo a un rallye, es con infinito placer que ruedo los 4x4 privados en todo tipo de terrenos. Los neumáticos Mud-Terrain T/A me brindan exactamente la prestación que necesito. Son sólidos y tienen una capacidad de franqueo excepcional: desde la adherencia en rocas lisas hasta la tracción en lodo extremo, sin olvidar la arena+, pasan por todos lados. Su escultura profunda y trabajada procura una tracción excepcional."

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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