Star Performer SPTV 215/70 R16 100H

Star Performer SPTV215/70 R16 100H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Star Performer

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

100

Índice de velocidad:

EAN:

4717622033984

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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Star Performer SPTV

Los neumáticos para furgonetas como el Star Performer SPTV particularmente soportan altas cargas. Deben proveer seguridad con cualquier viento o clima, viajar una gran cantidad de kilómetros en poco tiempo, y también son fuertemente utilizados de otras formas. No está fuera de lo común que los propietarios de los vehículos estén bajo la presión del tiempo y los costos. Consecuentemente, son esenciales neumáticos confiables y económicos. El Star Performer SPTV es un neumático de invierno con una baja resistencia de rodaje y, en consecuencia, un bajo consumo de combustible. Las revisiones de los clientes en Tyretest.com enfatizan esta cualidad. Aquí su agarre sobre la nieve también es elogiado. En general, El SPTV se desempeña bien en casi todos los criterios. El agarre sobre rutas húmedas también es convincente – clase B en la etiqueta de neumáticos de EU.

Ordene el Star Performer SPTV si está buscando un neumático de invierno económico, que ofrezca seguridad en todas la condiciones climáticas. Neumáticos de calidad superior, magníficos para cualquier clima. Considerables bloques de reseñas aseguran que estos neumáticos son perfectos para las autopistas. El nivel de ruido es bajo, lo que asegura una comodidad de manejo intensificada. Larga vida útil, resistencia a la navegación, disipación eficiente de agua y nieve. Ofrece tracción y agarre inigualables, tanto en superficies húmedas así también como en caminos nevados o con hielo.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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