Sava Eskimo SUV 255/50 R19 107V

Sava Eskimo SUV255/50 R19 107V

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Sava

Anchura:

255

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

107

Índice de velocidad:

EAN:

5452000639646

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor:

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Un neumático para vehículo utilitario deportivo de alta calidad para todas las condiciones invernales. Con mal tiempo necesita unos neumáticos resistentes. Sava eskimo suv mantiene el agarre en la nieve y permite conducir cómodamente con nieve derretida y lluvia, por lo que resulta una opción ideal para los conductores preocupados por el precio. Certificado con el símbolo de copo de nieve para su uso en invierno.

Agarre fiable con nieve y hielo
Conducción y frenado de primera sobre mojado
Buen kilometraje
Bajo nivel de ruido

Agarre fiable con nieve y hielo. Avance por nieve y hielo con toda confianza. Un compuesto de caucho especial para invierno que significa un mayor agarre a bajas temperaturas, mientras que la banda de rodadura con múltiples láminas proporciona más bordes de ataque para una mejor tracción.

Conducción y frenado de primera sobre mojado. Sava eskimo suv usa una banda de rodadura direccional para condiciones de mucha lluvia. Los surcos anchos permiten evacuar el agua y la nieve derretida rápidamente, reduciendo el riesgo de aquaplaning. La banda de rodadura de sílice asegura un buen agarre y menor distancia de frenado sobre mojado.

Buen kilometraje. El patrón de la banda de rodadura se ha optimizado para que se produzca un desgaste uniforme en toda la superficie. El resultado es un neumático que dura más y le permite ahorrar dinero.

Rumorosidad baja. El diseño de la banda de rodadura ayuda a mantener unos niveles reducidos de ruido y ofrece una conducción más silenciosa y cómoda.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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