Maxxis MA-Z4S Victra 185/55 D16 83V

Maxxis MA-Z4S Victra185/55 D16 83V

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Maxxis

Anchura:

185

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4717784296784

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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RADIAL DE DESEMPEÑO ULTRA ALTO PARA TODA ESTACIÓN

Con su agresivo diseño en V del patrón de la banda de rodamiento, una sólida costilla central y un compuesto de sílice de la banda de rodamiento, el MA-Z4S Victra ofrece tracción superior sobre suelo seco y mojado, buena economía de combustible y excelente capacidad de maniobrabilidad. Este neumático unidireccional de toda estación y desempeño ultra alto presenta una relación de forma baja y tamaños una pulgada más grande de lo normal. Las múltiples ranuras para morder la nieve y el óptimo diseño de los surcos brindan una excelente tracción sobre superficies nevadas.

Costilla central sólida diseñada para aumentar la estabilidad a alta velocidad.

Surcos en V unidireccionales para una mejor maniobrabilidad sobre carreteras mojadas y secas.
Múltiples ranuras para morder la nieve y diseño óptimo de los surcos para brindar una excelente tracción sobre superficies nevadas.
Cuatro surcos longitudinales con grandes espacios huecos entre ellos permiten drenar el agua para una mejor tracción sobre terrenos mojados. Bloques de cinco ángulos en la banda de rodamiento y el diseño de dos surcos en uno minimizan el ruido para una conducción silenciosa y cómoda. UTQG 420 AA A

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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