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Goodyear EfficientGrip Compact 165/70 R14 89/87R

Goodyear EfficientGrip Compact165/70 R14 89/87R

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Goodyear

Anchura:

165

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

89/87

Índice de velocidad:

EAN:

5452000653000

Etiqueta UE:

71 dB

Precio mayor: 111,00 €

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106,08 €

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Debido a la banda de rodamiento formada por dos canales para la canalización del agua el neumático es perfecto para conducción en mojado. Ofrecen una conducción muy flexible debido a la baja resistencia de rodamiento.

Mayor kilometraje y ahorro de combustible. Los avances en componentes y fabricación de neumáticos permiten reducir el peso del neumático en un 5%* para obtener una menor resistencia a la rodadura, mientras que la optimización de la distribución de la presión consigue que el desgaste del neumático sea uniforme.

Distancias de frenado más cortas sobre superficies secas y mojadas. El nuevo diseño de banda de rodadura presenta un doble surco más ancho y múltiples bordes de agarre con láminas extra grandes para evacuar el agua y mejorar así el frenado sobre superficie mojada.

Mejora de la resistencia al aquaplaning. Gracias a un diseño con cavidad redonda, se detiene la acumulación de agua bajo el neumático para evitar el aquaplaning.

Respetuoso con el medio ambiente. Gracias a un diseño de banda más rígido, se reduce la resistencia a la rodadura, por lo que las emisiones de CO2 disminuyen. Además, el desgaste uniforme garantiza una mayor durabilidad del neumático y la reducción de residuos generados.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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