Continental Vanco 2 185 R14 102/100Q

Continental Vanco 2185 R14 102/100Q

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Continental

Anchura:

185

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

102/100

Índice de velocidad:

EAN:

4019238370416

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

Precio mayor:

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Extremadamente seguro y económico

Robustez y larga duración

Para furgonetas ligeras y monovolúmenes. Ingeniería alemana, Continental ofrece neumáticos Premium con una prestación óptima de frenada y seguridad. Manejabilidad como la de un turismo. Los principales fabricantes de vehículos confían en Continental, ejemplo de montaje Renault Trafic, VW Amarok y Fiat Ducato.

La creciente demanda de vehículos de transporte tanto para personas como para mercancía, marca las necesidades de las prestaciones en las furgonetas modernas y por ello se asemejan a los vehículos de pasajeros.

Uno de cada tres vehículos fabricados en Europa equipa de orígen neumáticos Continental. El resultado de varios test en prensa y medios de comunicación especializados, más la satisfacción y confianza de profesionales y usuarios, testifican la calidad de los Vanco.

Vanco™ 2 es única en su segmento. La calidad Premium conocida ya de su antecesor ha sido mejorada significativamente. El Vanco 2 marca el punto de referencia en la eficiencia energética y en el rendimiento kilométrico.

Tu beneficio:

Un 20% de mayor rendimiento en kilometraje
Perceptiblemente orientado al manejo como en coche
Rendimiento excelente en la frenada en mojado
Buena protección frente al aquaplaning
Construcción especialmente robusta

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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