Dunlop SP Sport 270 235/60 R18 103V

Dunlop SP Sport 270235/60 R18 103V

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Dunlop

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

103

Índice de velocidad:

EAN:

3188649810543

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

Precio mayor:

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Neumático de verano para vehículos utilitarios deportivos de alto rendimiento

Excelente agarre
Excelente estabilidad en curvas
Tracción mejorada en todos los terrenos

Compuesto de la banda de rodadura de alto rendimiento para una agarre excepcional. Disfrute de un buen agarre en todas las condiciones con nuestro compuesto único de banda de rodadura de alto rendimiento, que responde bien a las diferentes temperaturas de la calzada.

Excelente estabilidad en curvas. SP Sport 270 se beneficia de un flanco más rígido, que le proporciona más estabilidad en las curvas.

Tracción mejorada en todos los terrenos. SP Sport 270 incluye bordes de ataque para proporcionar una mayor tracción en carreteras en cualquier estado.

Dunlop SP Sport 270 es un neumático para vehículos utilitarios deportivos de alto rendimiento. Compuesto de la banda de rodadura de alto rendimiento para una agarre excepcional. SP Sport 270 se beneficia de un flanco más rígido, que le proporciona más estabilidad en las curvas. SP Sport 270 incluye bordes de ataque para proporcionar una mayor tracción en carreteras en cualquier estado.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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