Continental 4X4 SportContact 315/35 ZR20 ZR

Continental 4X4 SportContact315/35 ZR20 ZR

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Continental

Anchura:

315

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Índice de velocidad:

EAN:

4019238236415

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

74 dB

Precio mayor:

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Preparado para todo

Neumáticos para vehículos deportivos para uso 100% carretera.

Para una conducción confortable en carretera. Ingeniería alemana, Continental ofrece neumáticos premium con una prestación óptima de frenada y seguridad. Gran estabilidad en curva. Los principales fabricantes de vehículos confían en Continental, ejemplo de montaje Porsche Cayenne y VW Touareg.

Datos Técnicos:

Este neumático está especialmente desarrollado para vehículos 4x4 de gran potencia que circulan por carretera a velocidades elevadas.La asimetría de la banda de rodamiento y su hombro exterior compacto, aseguran una excelente estabilidad al tomar curvas.Los anchos canales de la banda proporcionan gran evacuación de agua y protección frente a situaciones de aquaplaning. El diseño de la banda de rodamiento asegura gran confort en la conducción.

Tu Beneficio:

Elevada estabilidad en la toma de curvas
Excelente estabilidad direccional y respuesta precisa en la aceleración
Elevada protección frente al aquaplaning
Neumático poco ruidoso
Índice de velocidad: H, V o ZR

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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