Pirelli Winter Carving Edge 215/55 R16 97T

Pirelli Winter Carving Edge215/55 R16 97T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Pirelli

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8019227183474

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

Precio mayor:

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Los neumáticos radiales de Pirelli Winter Carving Edge y Winter Carving, son neumáticos de invierno que pueden utilizar pernos y fueron desarrollados para autos deportivos, furgonetas (minivans), cupé, sedán, utiliautos (Crossover) y camiones ligeros (SUV). A pesar de su diseño para utilizar pernos y tener más tracción sobre superficies con nieve compactada o hielo, también pueden ser utilizados sin ellos. Los Winter Carving ofrecen un excelente rendimiento sobre superficies secas, mojadas, con hielo o nieve.
El Winter Carving utiliza la tecnología “Adaptive Compound” (ACT, por sus siglas en inglés) de Pirelli, para combinar rendimiento en invierno con resistencia al desgaste. Posee una banda de rodamiento direccional con hombros redondeados, que aumentan la resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning) y aguanieve, a la vez, de aumentar la maniobrabilidad sobre superficies secas. Gran cantidad de ranuras laterales pequeñas sobre la superficie mejoran el arranque y frenado sobre nieve compactada, mientras que, líneas alternadas de pernos metálicos en los bloques de los hombros y el centro, aumentan la tracción sobre carreteras con hielo (pernos son opcionales).
Los Winter Carving cumplen con los requisitos de la industria relacionados a condiciones severa de nieve y posee el símbolo “montaña/copo de nieve” (mountain/snowflake).
Los neumático Winter Carving deben ser instalados en grupos de cuatro solamente.
Pirelli recomienda el uso del Winter Carving Edge y Winter Carving en grupos de cuatro, debido a sus características de tracción, de esta forma, se obtendrá el mejor rendimiento del neumático y mayor maniobrabilidad del vehículo

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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