Federal Himalaya Iceo 225/40 R18 92Q

Federal Himalaya Iceo225/40 R18 92Q

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Federal

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4713959001856

Etiqueta UE:

70 dB

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El nuevo neumático HIMALAYA ICEO de la serie Federal invierno, con forma simétrica sin clavos no direccional es fabricado con las mas últimas innovaciones de neumáticos de invierno. La combinación, construcción, concepto y diseño, es para garantizar la confianza de conducción y rendimiento de los neumáticos en condiciones rigurosos durante el invierno. La combinación del neumático con sílice de la nueva generación, gracias a su goma complementario, proporciona un agarre eficaz, mantiene la elasticidad de los neumáticos en ambiente con temperaturas muy bajas y mejorar las características de aquaplaning.

Mejorar el contacto de hielo con sílice y micro bombas en bloques de la banda para disparar agua de la superficie y mejorar el agarre. Nuevo diseño innovador de la banda de rodadura sipes aumenta la rigidez de los bloques y ayudan a mantener el parche de contacto para una mejor evacuación del agua / aguanieve. 3 Centro ranuras mejorando tracción y reduciendo el ruido Anchas ranuras circunferenciales y laterales diseñados para evacuar agua y aguanieve eficientemente Bloques del hombro en forma de W-que aumentan la respuesta de los neumáticos durante curvas, siendo también una decoración en el exterior del hombro. 9 formas de bloque de banda para disminuir ruido.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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