Pirelli P ZERO SYSTEM Asimmetrico 345/35 R15 95Y

Pirelli P ZERO SYSTEM Asimmetrico345/35 R15 95Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Pirelli

Anchura:

345

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

Opiniones clientes:

Precio mayor:

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El neumático P Zero system es un sistema de neumáticos perteneciente a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano, que ofrece la posibilidad de seleccionar dos diseños diferentes de neumáticos que pueden ser usados separadamente o al unísono dependiendo del tipo de vehículo, condiciones y estilo de manejo. Su diseño aumenta el rendimiento sobre superficies secas, pero aún más sobre mojadas. El P Zero System fue desarrollado originalmente para los vehículos más rápidos como el Lamborghini, Ferrari y Porsche. Como todo neumático de verano, el sistema P Zero System, no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

Las dos opciones del sistema P Zero System incluyen el P Zero Asimétrico y el P Zero Direccional. El P Zero Asimétrico en todas las posiciones o en el eje trasero posee una banda de rodamiento con diseño asimétrico, que se enfoca en transmitir torsión hacia la superficie de la carretera, con características especiales que mejoran el rendimiento al tomar curvas. El P Zero Direccional en la posición delantera posee una banda de rodamiento con diseño direccional que se enfoca en resistir el deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y mayor tracción sobre superficies mojadas, para autos con neumáticos delanteros más anchos. La estructura interna de ambos neumáticos posee correas gemelas de acero reforzadas con capas de nailon sobre un armazón de rayón, para ofrecer mayor maniobrabilidad responsiva y durabilidad, debido a su uso a velocidades elevadas

Opciones para configurar:

Asimétricos al frente y atrás
Esta configuración se ajusta principalmente cuando el rendimiento sobre una superficie secas es mayor al evitar el deslizamiento sobre agua (hydroplaning) a velocidades elevadas en la carretera o la pista. Esta combinación es apropiada para autos con neumáticos medianos o angostos al frente y autos con el motor al frente y tracción delantera, o tracción en las cuatro ruedas.

Direccionales al frente – asimétricos atrás
Esta configuración se ajusta principalmente para autos con el motor en el medio, atrás, o adelante con tracción en el eje trasero con neumáticos y llantas anchas, para uso a velocidades elevadas en suelos secos o mojados.

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