Nokian zLine 225/45 R19 96W

Nokian zLine225/45 R19 96W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Nokian

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

6419440135496

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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Estable, preciso y silencioso
Conserva sus propiedades de conducción precisas en conducción a alta velocidad
Excelente seguridad en carreteras mojadas
El deportivo zline Nokian es un profesional en la exigencia de las condiciones de conducción, gracias a su nueva generación de compuesto de caucho, la estructura de la nanotecnología en capas, y el patrón de la banda de rodadura desarrollados para una conducción rápida. Se responde inmediatamente a la dirección, que es un requisito esencial para el funcionamiento seguro en límites extremos.
El nuevo Nokian inteligente UHP Silica: menor generación de calor, mejor agarre en húmedo
El Nokian UHP inteligente compuesto de caucho de sílice desarrollada por Nokian zline fue adaptado especialmente para uso exigente a altas velocidades. El compuesto UHP nueva banda de rodadura se refinó a tener la generación de calor extremadamente bajo, lo que maximiza el kilometraje disponible y garantizar una buena integridad estructural. El compuesto de caucho funciona muy bien a lo largo de un amplio rango de temperaturas, lo que mejora el agarre en mojado que los conductores realmente apreciarán. La sensación de la carretera es perfecta y no ofrece sorpresas en cualquier condición.
Dibujo del soporte óptimo manejo
La nueva forma, pisada moderna de la zline Nokian perfectamente compatible con la sensación de conducción precisa de este neumático de alto rendimiento. Al igual que en los otros neumáticos de verano Nokian diseñados para una conducción rápida, la banda de rodadura es de una asimétrica dentro-fuera patrón. La zona del hombro rígido interior y el exterior se conecta con los patrones de bloque que están unidas entre sí por nervios longitudinales. Las costillas anchas, masivas rigidizar el neumático y reducir el movimiento de los bloques de patrón durante el contacto con la carretera.
Los nervios longitudinales próximos al hombro interior están dominadas por las profundas ranuras laterales que estabilizan la manipulación. Al mismo tiempo, esta nueva innovación Hydro Grooves impide eficazmente aquaplaning al almacenar el agua de entre la superficie y el neumático, y por guiar el agua en las ranuras longitudinales. La innovación garantiza una sensación de conducción segura, incluso bajo la lluvia.
Para luchar contra el aquaplaning, surcos separados Swoop se formaron también en las ranuras transversales principales en el hombro externo.
Conducción más comodidad y durabilidad
Las hendiduras semicirculares, que recuerda a una pelota de golf, en las paredes de las acanaladuras transversales proporcionan un confort de conducción adicional para el zline Nokian. Esta innovación Groove diseño silencioso reduce el ruido en el interior y el ruido de rodadura exterior del vehículo.
Incluso los conductores que están acostumbrados a altas velocidades puede confiar en la zline Nokian por años de servicio, incluso cuando el neumático envejece y se desgasta. El acero extremadamente rígida paquete de cinturón, diseñado para una rápida carreteras de Europa central y combinada con una estructura de doble cuerpo, está hecho de alambre de acero de alta resistencia.
El zline resistente, durable Nokian es seguro que funcione bien incluso en tramos de carretera pobres. Un nuevo protector de llanta proporciona protección adicional para el borde de la llanta.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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