Gislaved Ultra*Speed 215/50 R17 95Y

Gislaved Ultra*Speed215/50 R17 95Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Gislaved

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4024064555029

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

Precio mayor:

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ULTRA - hasta 300 km/h. Para berlinas y deportivos.

La velocidad * Ultra - como un neumático moderno para una familia grande y vehículos de lujo - combina las características óptimas de manejo con alto kilometraje. Como un neumático UHP para velocidades de hasta 300 km /h garantiza placer de conducción, larga vida útil y ofreciendo el confort de marcha armonioso - simplemente Ultra La velocidad * es un compañero fiable en ambas distancias cortas y largas, en todas las condiciones meteorológicas. Sometidos a los test más exigentes en países con climas como Suecia. Gislaved ofrece un excelente agarre control en todas las condiciones climatológicas. Montaje en vehículos como Audi A3, BMW Series 1 y Skoda Oktavia.

Manejo óptimo:

macro bloque en la sección del hombro
área de contacto ampliada y mejorada adherencia a la carretera
convincente el comportamiento en curvas

Más kilometraje:

alto porcentaje de modelo positivo en la zona central de patrones
plano contorno del neumático
resistente al desgaste del neumático compuesto

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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