Pirelli P Zero Nero 235/35 ZR19 91Y

Pirelli P Zero Nero235/35 ZR19 91Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Pirelli

Anchura:

235

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8019227145137

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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Descripción del Neumático

Desde hace años P Zero Pirelli es sinónimo de neumáticos con prestaciones al máximo nivel tanto en carretera como en circuito, entorno en el cual se han conseguido los mas prestigiosos reconocimientos deportivos.

Con P Zero Nero - el ultimo que se añada a la P Zero Collection - Pirelli es capaz de satisfacer las necesidades de personalización orientadas a conseguir el máximo nivel en términos de prestaciones sobre asfalto, además del placer de equipar nuestro automóvil con detalles exclusivos de estilo fuertemente impactantes.

P Zero Nero es el complemento ideal para administrar las elevadas potencias de los motores, optimizando los sofisticados conjuntos con llantas de gran diámetro y neumáticos con perfil "súper rebajado". Asi P Zero Nero aporta precisión en las trayectorias, el máximo agarre - incluso en situaciones criticas - y una gran seguridad sobre superficies mojadas. Su irresistible y impactante "look", que se aprecia tanto en sus "hombros" como en sus "flancos", dinamiza aun mas su propio carácter como producto idóneo para las trasformaciones de carácter deportivo (Change Over) permitiendo montajes en llantas de hasta 20".

Su exclusivo y "agresivo" diseño tanto en su banda de rodaje, como en sus flancos, con unos altos contenidos técnicos y con un nivel de prestaciones sin compromisos, sonlo que definen P Zero Nero como un producto ideal para las transformaciones y que permiten un alto valor añadido en el conjunto rueda.

Destinado exclusivamente al mercado "Ultra High Performance", P Zero Nero es capaz de exaltar las prestaciones "racing" de un automóvil, aumentando los conceptos de agarre, frenada y comportamiento, a la vez que acentuando la seguridad en su utilización sobre mojado.

Estructura interna aligerada pero más resistente a las deformaciones provocadas por la velocidad
Mezcla de la banda de rodaje con efecto termoplástico reducido
Diseño banda de rodaje asimétrica

Los canales longitudinales de evacuación de la banda de rodaje han sido optimizados en su posición y también en sus dimensiones. Faja central con elementos continuos que aumentan la rigidez y mejoran la precisión en los cambios de trayectoria, en las veloces aceleraciones y en la frenada. Sus hombros externos presentan bloques compactos, muy anchos y continuos, con lo que se consigue el máximo agarre en apoyo lateral

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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