Pirelli Cinturato P6 205/60 R15 91H

Pirelli Cinturato P6205/60 R15 91H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Pirelli

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8019227183573

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor:

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Destinado a turismos compactos urbanos y medios, este neumático proporciona excelentes prestaciones sobre mojado y en frenada. Combina una banda de rodadura más duradera con un alto confort de conducción.

ENERGY™ EFFICIENT: Reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2
AIRE LIMPIO: Fabricado con materiales no contaminantes que minimizan el impacto medioambiental, tanto en la fase de producción, como a lo largo de la vida útil del neumático
ALTO KILOMETRAJE: Neumático de mayor durabilidad que mantiene unos elevados niveles de prestaciones y seguridad
BAJO IMPACTO ACÚSTICO: Cumple por adelantado con la directiva 2012 de la UE sobre reducción de ruido, proporcionando un mayor confort de conducción

El CINTURATO™ P6™ se caracteriza por su excelente nivel de seguridad, su bajo impacto medioambiental y su gran ahorro de combustible. Su baja resistencia a la rodadura permite al conductor reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, las emisiones de CO2, aumentando el kilometraje, lo que supone un ahorro en metálico para el usuario. Sus compuestos no contienen aceites aromáticos, potencialmente dañinos para el medio ambiente.

Homologaciones más importantes: Hyundai, Mercedes, Seat.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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