Michelin Primacy HP ZP 275/35 R19 96Y

Michelin Primacy HP ZP275/35 R19 96Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Michelin

Anchura:

275

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

Neumáticos antipinchazos:

Runflat

EAN:

3528700645217

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor:

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Para berlinas de gama alta y grandes monovolúmenes

La gama de Altas Prestaciones preferida por los fabricantes de automóviles: MICHELIN Primacy HP reduce la distancia de frenado en suelo mojado y ofrece la mayor duración

Tecnología:

Deformable y rígida

Una estructura deformable, que garantiza una superficie máxima de contacto con el suelo y una escultura rígida que optimiza la misión de los elementos de goma en contacto con el suelo:

desgaste regular y mayor duración
la mejor estabilidad y frenada en mojado

Elasto Sport

Los compuestos de goma de la banda de rodamiento se componen de una combinación única entre Elasto Sport y Full Silice, consiguiendo la mejor estabilidad y frenada en mojado.
Imagen de la distancia de frenada

Seguridad en mojado

Frenada optimizada en carreteras mojadas :frena hasta 2 metros antes comparado con el MICHELIN Pilot Primacy.

Trayectoria perfecta, en todas las situaciones

Más puentes de unión entre los canales
Tacos macizos
Reparto más homogéneo de la presión, por cada cm2 utilizado

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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