Goodyear OptiGrip 225/50 R17 98W

Goodyear OptiGrip225/50 R17 98W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Goodyear

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

5452000877871

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

69 dB

Precio mayor:

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El neumático que mantiene el rendimiento incluso cuando está desgastado.

Gran resistencia al aquaplaning
Mejor conducción y frenado sobre mojado
Conducción fiable sobre en seco
Conducción silenciosa y cómoda

Gran resistencia al aquaplaning. Disfrute de un gran rendimiento sobre mojado durante toda la vida útil del neumático. A medida que se desgasta la superficie de la banda de rodadura, muestra una segunda capa de surcos que actúan como nuevos canales de evacuación de agua. Incluso después de 20.000 km, OptiGrip brindó una mejor resistencia al aquaplaning que uno de los neumáticos probados de la competencia.*

Mejor conducción y frenado sobre mojado. La tecnología SmartWear de OptiGrip proporciona un frenado y conducción excelentes sobre mojado. Las acanaladuras ocultas en la capa inferior y un nuevo compuesto brindan una segunda vida útil al neumático. Al probarlo después de 30.000 km, OptiGrip proporcionó una distancia de frenado un 20% menor y el doble de control sobre mojado que los neumáticos de la competencia.*

Conducción fiable sobre en seco. OptiGrip ofrece una maniobrabilidad de gran respuesta en seco gracias a su mecanismo único de bloqueo 3D y el diseño de dos capas. La capa superior proporciona una rigidez óptima para la maniobrabilidad en seco, mientras que alarga la vida útil del neumático.

Conducción silenciosa y cómoda. El dibujo de la banda de rodadura está diseñado para mantener los niveles de ruido al mínimo para que sus desplazamientos sean más cómodos y silenciosos.

* Probado frente a dos competidores líderes por TÜV SÜD Automotive en abril de 2008, tamaño de neumático: 225/45R17, coche de prueba: VW Golf, n+ordm, de informe: 76230122-1

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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