Federal Formoza Gio 155/80 R13 79T

Federal Formoza Gio155/80 R13 79T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Federal

Anchura:

155

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4713959003447

Etiqueta UE:

67 dB

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Formoza GIO, nuevo neumático pasajero Federal, adopta múltiples lanzamientos, ranuras cerradas en el hombro y entalladuras uniformemente cortados para reducir ruidos, compuesto especial para mejorar la tracción y un perfil nuevo para evitar el desgaste irregular. Es un neumático que ofrece un manejo excepcional, bajos niveles de ruido y ahorro de combustible.

Diseño de nido de abeja en la pared- Con más espacio para la disipación del calor, reduce de manera efectiva el calor y la resistencia a la rodadura inferior. Nuevo materiales añadido al compuesto de sílice - especial incluido para enfriar el calor durante el viaje, así como reducir la resistencia a la rodadura. Diseño en forma de hoja mejorando la dispersión y la eficiencia del agua en los frenos húmedos. Varios largos pitch- Interrupción de la frecuencia de sonido que se genera al conducir y reducir los niveles de ruido. Diseño cerrado de la ranura en los hombros - Evita ruidos y da una mejor tranquilidad al viajar. Surcos equilibrados- Bloqueos se cortan de manera uniforme para equilibrar la rigidez de los neumáticos y bajando los niveles de ruido.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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