Federal 595 RS-R 205/50 ZR16 87V

Federal 595 RS-R205/50 ZR16 87V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Federal

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor:

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El 595RS-R con carcasa y laterales reforzados permite un fácil manejo al tiempo que aguanta el maltrato de la conducción a altas velocidades, así como un agarre y una estabilidad en las curvas superiores. Es un arma secreta para el campeonato, reconocido por los profesionales japoneses y seleccionado como el neumático oficial en la competición Australia 2007 X Challenge patrocinada por Lotus. The Federal 595RS-R is a street legal tyre model that has passed FMVSS109 and ECE36 safety standards. It is intended for road or highway use and Federal Corporation's warranty applies to road or highway use only. Federal Corporation makes no expressed or implied warranty as to the fitness or merchantability of the 595RS-R if it is used for competition or demonstration events in any form and shall not be liable for any direct, indirect, consequential or special damages arising out of their use in such events.

Características:

Las ranuras laterales reducen sustancialmente la rigidez de los bloques laterales para mejorar la tracción y la comodidad
Los patrones de la banda de rodadura del bloque lateral proporcionan estabilidad lateral de la conducción al tomar las curvas
El diseño unidireccional en forma de V de la ranura principal mejora tanto el aspecto deportivo como la distribución de agua
Las ranuras de ángulos anchos mejoran la consistencia de los bloques de la banda de rodadura, permitiendo así un agarre más firme
El moderno patrón de la banda de rodadura, con forma de pluma, incorpora una imagen con estilo y una respuesta excelente
Letras en relieve de los laterales, con características únicas y personales

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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