BF Goodrich g-Force Profiler 205/50 ZR16 87W

BF Goodrich g-Force Profiler205/50 ZR16 87W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

BF Goodrich

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3528706352331

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

75 dB

Precio mayor:

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Ventajas:

Excepcional control de las trayectorias
Diseño con gancho
El pack IGC La nueva combinación IGC (Improved Grip Components) confiere al neumático g-Force Profiler una precisión de conducción sin igual, gracias a: Una escultura direccional con fluidez en el dibujo para optimizar la evacuación de agua a gran velocidad
Finas laminillas para un mejor agarre en mojado
Un compuesto específico de goma con mucha rigidez interna, para el comportamiento en seco, y una flexibilidad superficial que permite amoldarse a las asperezas de la carretera, para una mayor adherencia
Escultura simétrica en forma de hoja de palma, para una mayor adherencia y una perfecta evacuación de agua
La opinión del experto : "El neumático g-Force Profiler tiene un Grip excepcional. Es reactivo, permite frenar más tarde y con más fuerza... y, por lo tanto, tener una conducción ultra deportiva. Gracias al neumático g-Force Profiler, pude vivir plenamente todas las sensaciones que ofrecen las carreteras sinuosas."

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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