Uniroyal MS Plus 77 255/35 R19 96V

Uniroyal MS Plus 77255/35 R19 96V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Uniroyal

Anchura:

255

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4024068676164

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

Precio mayor:

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Para todas las condiciones invernales.
Neumático de invierno para compactos, berlinas, deportivos y SUV. Su tecnología se ha adaptado constantemente a las condiciones que prevalecen hoy en día en las carreteras de invierno. Con un excelente rendimiento en frío, el pavimento mojado y alta seguridad en la nieve, es el nuevo poder en el invierno.

Ofrece más de 45 años de producción de neumáticos optimizados para la lluvia
Mejorada seguridad frente al aquaplaning
Montaje en vehículos como VW Golf, Peugeot 207 y VW Touareg

Mayor resistencia al aquaplaning
Características de manejo mejoradas en carreteras mojadas.

Muy buen rendimiento y tracción en la nieve
Las ranuras anchas en el centro y en los hombros y la fracción de alto volumen desplazan más agua y optimizan el área de contacto - para una mayor seguridad en mojado. El gran número y la densidad de las aletas finas proporcionan más bordes adherentes, lo que mejora la tracción y agarre en la nieve. El elevado número de entalladuras de agarre proporciona la eliminación de la capa de micro-agua de hielo.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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