Michelin X-Ice Xi2 215/70 R15 98T

Michelin X-Ice Xi2215/70 R15 98T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Michelin

Anchura:

215

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3528706292996

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

68 dB

Precio mayor:

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El neumático Latitude X-Ice Xi2 de Michelin pertenece a la categoría: Sin Pernos Para Hielo y Nieve, y fue desarrollado para los conductores de furgonetas, utilitarios (crossover), utilitarios deportivos y para trabajos livianos, que deseen aumentar la confianza durante las condiciones de manejo invernales. Su diseño combina tracción X-tra de hielo y nieve, con mayor maniobrabilidad sobre carreteras mojadas y secas.

El compuesto de caucho Flex-Ice de Michelin es basado en sílice (ofrece mayor firmeza a temperaturas altas para mejorar la estabilidad sobre carreteras mojadas y secas, a la vez, mantiene la flexibilidad necesaria para obtener tracción sobre hielo y nieve compactada) y es moldeado en una banda de rodamiento con diseño direccional que ayuda a evacuar el agua y aguanieve, para así mejorar la resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning). Hombros independientes y un segmento intermedio con bloques o tacos, combinan la tecnología Micro-Pumps y Cross Z-Sipes, para proporcionar tracción sobre superficies cubiertas con hielo y nieve. Además, las ranuras Cross Z aumentan la estabilidad de la banda de rodamiento y sus hombros, para proporcionar la fortaleza lateral y longitudinal necesaria para un manejo más preciso sobre carreteras secas o mojadas.
La estructura interna incluye correas gemelas de acero reforzadas con cordones de poliamida envueltos en espiral, para optimizar el perfil, a la vez de mejorar la capacidad del neumático a velocidades elevadas.

El Latitude X-ICE Xi2 cumple con los requisitos de la industria relacionados a condiciones de nieve severas y posee el símbolo “montaña/copo de nieve” (mountain/snowflake)

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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