Marangoni Meteo HP 225/55 R17 101V

Marangoni Meteo HP225/55 R17 101V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Marangoni

Anchura:

225

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

101

Índice de velocidad:

EAN:

8032880521124

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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Con los CABALLOS DE FUERZA de Meteo, Marangoni ha creado el neumático del invierno de la prueba patrón: terminar, extremadamente seguro, con funcionamiento alto y constante en todos los tipos de superficie de la carretera, sobre una gama excepcionalmente amplia de temperaturas ambiente.

Ningunos compromisos: el uso de las tecnologías revolucionarias - particularmente SPE, encapsulación sólida de las partículas - ha traído funcionamiento excelente en las condiciones extremas del invierno, típicas de países europeos norteños, tan bien como comportamiento perfecto en la autopista a las altas velocidades (hasta el grado V de la velocidad), junto con seguridad magnífica en el mojado.

Características
• Compuesto de FOM-IC con el alto contenido de la SILICONA y la tecnología de SPE
• Patrón asimétrico de la pisada con 4 surcos longitudinales
• Nuevo sistema siping con el patrón de la onda a los ángulos variables
• Grado de la velocidad hasta V
• Plataforma tecnológica de PST

Ventajas
• El mayor apretón en el mojado, en el hielo y la nieve, iguala en las temperaturas muy bajas
• Respuesta exacta en todas las condiciones y resistencia excelente al aquaplaning
• Funcionamiento máximo y sensación de la seguridad a las altas velocidades, en el hielo, la nieve y los caminos mojados. Desgaste muy de poco ruido y regular
• Aprobado hasta 240 kilómetros por hora
• Mejora total en control y placer el conducir

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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