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Hankook Winter i*cept RS (W442) 145/80 R13 75T

Hankook Winter i*cept RS (W442)145/80 R13 75T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Hankook

Anchura:

145

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8808563301921

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

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Beneficios clave:

Excelente adherencia sobre todo tipo de carreteras
Buen manejo y tracción en terrenos nevados
Bajo consumo de combustible

Este neumático ha sido especialmente diseñado para vehículos que van desde los pequeños utilitarios para la ciudad, berlinas compactas o de medio tamaño hasta rancheras y furgonetas familiares, y ha sido optimizado pensando en el clima moderado de Europa Central y Occidental. Destaca por sus características de un manejo estable y especialmente seguro sobre calzadas mojadas, nevadas, medio derretidas y también secas.

El diseño direccional de la banda de rodadura de 5 nervios en forma de V del Winter i*cept RS de Hankook presenta una anchura de la ranura un 14% mayor. Gracias a la disposición en ángulos adicionales (laterales) de las ranuras, desde 0° en la parte central de la banda de rodadura hasta 15° en la zona del hombro del neumático, se ha conseguido una mejor tracción sobre cualquier superficie. Una banda de rodadura más ancha en comparación con el modelo anterior permite aumentar la superficie de contacto, mejorando significativamente el rendimiento del neumático especialmente sobre carreteras heladas. Además, el agarre sobre superficies nevadas y medio derretidas ha mejorado notablemente por la disposición escalonada de los bloques a lo largo de la parte central de la banda de rodadura.

Y por último, pero no por ello menos importante, las ranuras onduladas en 3D incrementan la tracción y el rendimiento de la frenada en todas las superficies lisas. El innovador diseño del compuesto totalmente de sílice de gran agarre garantiza que la banda de rodadura se mantenga blanda incluso a temperaturas muy bajas, ofreciendo así una excelente tracción y poder en la frenada. Cuatro ranuras principales drenan rápidamente el agua del fondo de la banda de rodadura e interactúan con la banda de rodadura en V de flujo mejorado, evitando eficazmente el aquaplaning sobre calzadas mojadas en invierno.

Otros de sus beneficios son una mayor durabilidad de la banda de rodadura, así como una resistencia a la rodadura significativamente menor (-8% en comparación con las bandas de rodadura convencionales). Esto permite un mayor ahorro de carburante y un menor impacto ambiental.

Yendo más allá del diseño de los bloques, gracias a la revisión de los ángulos en las nervaduras se ha conseguido una reducción significativa del ruido del neumático. De este modo, el Winter i*cept RS de Hankook ayuda a mejorar la experiencia de conducción dentro del vehículo a la par que emite menos ruidos al medio ambiente.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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