Hankook Icebear W300 245/65 R17 107H

Hankook Icebear W300245/65 R17 107H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Hankook

Anchura:

245

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

107

Índice de velocidad:

EAN:

8808563269887

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio mayor:

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Hankook Icebear W300 es un neumático de alto rendimiento, especialmente diseñado para usarse en invierno. Este Hankook se ha fabricado para conducir el vehículo con seguridad incluso en condiciones duras de invierno.

Para mayor precisión en carreteras resbaladizas de invierno, este Hankook presenta un dibujo asimétrico de la banda de rodadura. Muestra un rendimiento excelente tanto en carreteras cubiertas de nieve dura como en superficies heladas.

El lateral externo de este neumático presenta múltiples entalladuras finas para un mayor rendimiento en invierno y una destacada respuesta del frenado, para conseguir estabilidad en las curvas, su diseño posee un bloque con una nervadura alargada y continua. Su compuesto de sílice facilita la conducción a temperaturas bajo cero, al tiempo que las múltiples hendiduras de circunferencia reducen la resistencia al rodaje del neumático.

El símbolo "copo de nieve en la montaña" que aparece en el flanco confirma que Icebear W300 puede soportar incluso las condiciones más duras del invierno.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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