Fulda Kristall Control HP 205/50 R17 93V

Fulda Kristall Control HP205/50 R17 93V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Fulda

Anchura:

205

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

5452000367860

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

69 dB

Precio mayor:

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Kristall Control HP Un neumático de alto rendimiento para las duras condiciones invernales Kristall Control HP brinda un alto rendimiento incluso con nieve intensa. Obtenga una maniobrabilidad fiable a un precio asequible con un neumático fabricado para enfrentarse a los inviernos de Yukón en Canadá.

Excelente agarre con nieve
Maniobrabilidad de alto rendimiento
Rendimiento fiable sobre mojado y en invierno.

Excelente agarre con nieve. Disfrute de un rendimiento fiable en invierno con la tecnología SnowCatcher de Fulda. Las ranuras centrales del neumático permiten formar una red de bloqueo que recoge la nieve cuando conduce, lo que le permite avanzar incluso con mucha nieve.

Maniobrabilidad de alto rendimiento. La carcasa ligera de Kristall Control HP y su fabricación de alto rendimiento le ayudan a sacar el máximo provecho a su coche cuando conduce en invierno. Está diseñado para transferir la fuerza de forma eficaz desde la llanta a la calzada, lo que mejora la maniobrabilidad a alta velocidad.

Rendimiento fiable sobre mojado y en invierno. El neumático usa un polímero especial que no pierde flexibilidad a bajas temperaturas, lo que permite una tracción resistente y un rendimiento mejorado sobre mojado o en invierno.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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