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Falken EUROWINTER HS01 245/40 R18 97V

Falken EUROWINTER HS01245/40 R18 97V

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Falken

Anchura:

245

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4250427423432

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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Falken Eurowinter HS01

Generación de neumáticos de invierno de alta gama con tecnología punta. La tecnología SIPE ‘Miura-Ori’ 3D, la tecnología 4D-Nano-Design y la rigidez micro-optimizada de los bloques de la banda de rodadura combinan las satisfactorias características de un neumático de invierno con un bajo nivel de ruido y un rendimiento excepcional en condiciones de humedad.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

Diseñado para la estabilidad direccional, con tecnología SIPE patentada "Miura-Ori" 3D
Tecnología 4D-Nano-Design
Rigidez micro-optimizada de los bloques de la banda de rodadura
Excelente tracción y frenado en hielo y nieve
Excelente estabilidad direccional en carreteras con nieve

DISEÑADO PARA CARRETERAS EN CONDICIONES DE INVIERNO

Con el fin de satisfacer las altas tensiones y demandas de la temporada de frío, los neumáticos de invierno están compuestos de una variedad de materiales y características de diseño de alta calidad.

Tomemos como ejemplo el nuevo EUROWINTER HS01:

Diseño innovador de la banda de rodadura

Surcos de la banda de rodadura con flujo optimizado
Aumenta el ‘efecto de la bomba de agua’
Dispersión de agua eficaz y segura
Reservas de primera clase de deslizamiento sobre el agua
Excelente tracción sobre nieve

Nueva tecnología SIPE Miura-Ori 3D

Surcos de la banda de rodadura con flujo optimizado
Estructura de corte de drenaje flexible para distancias cortas de frenado sobre hielo y nieve
La mayor rigidez posible en la incisión de los bordes para una óptima estabilidad en las curvas
Tracción sobre hielo y nieve significativamente mejor así como un patrón de desgaste más uniforme

Barras de la banda de rodadura desfasadas

Reducción del ruido de la carretera
Mejora del manejo
Confort de primera clase

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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