Matador DR1 Hector 10.00 R20 146/143K

Matador DR1 Hector10.00 R20 146/143K

Tipo de vehículo:

Camión

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Matador

Anchura:

10.00

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

146/143

Índice de velocidad:

EAN:

4050496479602

Etiqueta UE:

76 dB

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El DR1 es un tipo probado de la banda de rodadura de los vehículos de servicio público que operan en el transporte regional, típico por su combinación de primera y segunda clase de carreteras así como para las regiones de montaña con muchas curvas .El dibujo básico de la banda de rodamiento se debe a su universalidad y es optimizado para permitir el uso ocasional en las carreteras marginales de pobre calidad.Como el período de uso operativo es durante todo el año y en todas las condiciones de tiempo.Esta aplicacion de los neumáticos con el dibujo de la banda DR1 se recomienda para el eje de tracción del vehiculo .Durante la temporada de invierno, es posible utilizar estos neumáticos para todos los ejes, que es conveniente en caso de ejes delanteros . El dibujo de la banda de rodadura de estos neumáticos fue desarrollado para larga durabilidad y la posibilidad de corte adicional de ranuras.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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