Goodyear Wrangler DuraTrac 31x10.50 R15 109Q

Goodyear Wrangler DuraTrac31x10.50 R15 109Q

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Goodyear

Anchura:

31x10.50

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

109

Índice de velocidad:

EAN:

5452001087552

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

73 dB

Precio mayor:

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El neumático 4x4 versátil para entusiastas de la conducción fuera de carretera

Tracción robusta con lodo y nieve abundantes
Una conducción silenciosa y estable en la carretera
Tracción mejorada con polvo y grava
Protección de la llanta

Agarre resistente con mucho barro y nieve. Enfréntese a terrenos difíciles gracias a la tecnología TractiveGroove, que proporciona una tracción mejorada sobre barro o nieve. El neumático puede llevar clavos para una mayor tracción en condiciones difíciles.

Una conducción estable y silenciosa. Incluso los robustos 4x4 pueden ofrecer desplazamientos relajantes con un diseño de bloques que reduce el ruido de la calzada. Los bloques centrales angulares de la banda de rodadura ayudan a mantener la estabilidad lateral en terrenos inestables.

Tracción mejorada con polvo y grava. Terreno duro y variable con una tracción mejorada para conducción fuera de carretera. Wrangler DuraTrac incluye bloques de hombro autolimpiables que evacúan rápidamente grava, polvo y barro a medida que avanza.

Protección de la llanta. Mantenga las ruedas en buen estado gracias a los protectores de llanta que ayudan a evitar daños accidentales con los bordillos.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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