Continental ContiCrossContact AT 255/70 R15 108S

Continental ContiCrossContact AT255/70 R15 108S

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Continental

Anchura:

255

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

108

Índice de velocidad:

EAN:

4019238663969

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio mayor:

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Neumático mixto para uso 50% carretera y 50% campo

Altas prestaciones para uso fuera de carretera. Ingeniería alemana, Continental ofrece neumáticos premium con una prestación óptima de frenada y seguridad. Neumático todoterreno, excelente para uso tanto on y off-road. Los principales fabricantes de vehículos confían en Continental, ejemplo de montaje Land Rover Defender.

Neumático dinámico para vehículos de todo terreno para uso en carretera y fuera de carretera.

El neumático ContiCrossContact AT se siente cómodo en todos los terrenos. Los tacos de los hombros facilitan una buena maniobrabilidad en terrenos difíciles fuera de carretera. El compuesto de la banda de rodadura es resistente al desgaste, lo que aporta un buen rendimiento kilométrico. Las tres líneas de tacos circunferenciales garantizan que el neumático ruede de manera muy suave y silenciosa.

Tu beneficio:

Excelente tracción en off-road
Alto rendimiento kilométrico
Compuesto muy resistente
Neumático silencioso y suave

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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